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●行业新闻

海上溢油事故频发 警惕清污带来二次污染

  随着世界经济的快速发展,水上运输这种传统的运输方式得到了迅猛发展。船舶海上运输更被称为“世界贸易载体”,但是,近年来,全球海上重大溢油事故频频发生,溢油带来的风险也是不可预估的。据统计1973~2006年,我国沿海共发生大小船舶溢油事故2635起,其中溢油50吨以上的重大船舶溢油事故共69起,总溢油量37077吨,平均每年发生2起,平均每起污染事故溢油量537吨。特别是自2005年以来,全国沿海和内河水域共发生船舶污染事故253起,较大船舶油污事故也时有发生,其中溢油量50吨以上的事故就有9起。这样的一个数据,事后读来总是令人触目惊心。可是,一旦事故发生,我们又将如何应对?
  对于治理漏油,相信很多国家都有一套自己的管理系统。虽说各有妙招,但真正遇到泄油量大的事故,很多国家采用的方法就是使用溢油分散剂。在众多途径中,这种方法是最为快捷方便的。但是,泄油量大自然而然的投入大海中的分散剂就越多。众所周知,分散剂有促进海藻等海生植物暴长的作用。在投入大剂量分散剂后,海藻的生长将不再受到限制。大家都清楚,植物的生长时靠吸收氧气的,绿藻爆发吸收了海水里大量的养分,致使鱼群无法呼吸,直到最后缺氧而死。面对这样一种窘境,相信很多人都是不愿看到的。分散剂清污,确实解决我们眼前的难题。但是,又有谁想到它会给我们海生生物带来怎样的危害?

 
 
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